Перечень таких нарушений ГИБДД заранее, еще до принятия закона, предусмотрела в проекте постановления правительства: среди них неработающие стояночный тормоз, ABS, усилитель руля, самопроизвольный поворот руля независимо от действия водителя (регулярно встречающийся вид поломки электроусилителей руля), неотрегулированные по ГОСТу фары, неработающий стоп-сигнал, чрезмерная тонировка, чрезмерный износ шин, отсутствие или повреждение ремней безопасности, неработающий или отсутствующий тахограф, разрушение деталей подвески.
"Остается непонятным, как следовать таким положениям этого документа, которые запрещают эксплуатацию машины, если на ней установлены устройства, ограничивающие обзорность водителя. Речь прежде всего о видеорегистраторах. Но проблема в том, что и в учебных автомобилях, и в экзаменационных должны быть такие приборы. Да и в любой машине ГИБДД. Значит, для того чтобы узаконить наличие видеорегистраторов, потребуется либо переписать этот пункт, либо отменить обязанность их использования.", - сообщала "Российская газета".
В ГИБДД предлагали также ввести штраф за горящий индикатор Сheck engine. В процессе обсуждения законопроекта от этой идеи отказались, поскольку сигнал Сheck engine не всегда означает неисправность двигателя, а датчик может среагировать на некачественное топливо.
Водителям на устранение наиболее критичных неисправностей дадут определенное время (в последней редакции речь шла о 72 часах), затем нужно будет пройти внеочередное ТО: если этого не сделано, СТС изымается.