Об этом говорится отчете компании. Выручка завода сократилась на 25% до 1.430 млрд руб. с 1.906 млрд руб., себестоимость продукции - на 28% до 1.276 млрд руб. с 1.776 млрд руб. Прибыль от продаж увеличилась за отчетный период до 154.269 млн руб. с 129.318 млн руб.
По состоянию на конец III квартала на предприятии работали 852 человека.
Как говорится в отчете завода, в период до 2012 года на ТорВЗ планируется проведение масштабной реконструкции производства под создание мощностей по выпуску до 300 вагонов в год с проведением реконструкции основных цехов предприятия.
Справка tver-portal
Торжокский вагоностроительный завод был создан в 1916 году как военно-железнодорожный парк, предназначенный ремонта подвижного состава. В 1962 году ТорВЗ становится самостоятельным предприятием. В сентябре 1992 года на базе ТорВЗ было создано акционерное общество открытого типа "Торжокский вагоностроительный завод". В 1993 году завод выпустил первый в России 10-вагонный электропоезд пригородного сообщения с коллекторными электродвигателями.
Основным заказчиком продукции завода является ОАО "РЖД", на долю которого приходится до 70-75 % выпускаемой эмитентом продукции. Закупаемые вагоны (электропоезда для пригородного сообщения) поставляются, в основном, на Октябрьскую, Куйбышевскую, Свердловскую Южно-Уральскую, Западно-Сибирскую, Калининградскую железные дороги. Покупателями вагонов специального назначения являются Минобороны России, Центральный банк Российской Федерации, ФГУП "Почта России".
Основным конкурентом ТорВЗ является ОАО "Демиховский машиностроительный завод", на долю которого приходится до 80 % рынка нового электроподвижного железнодорожного состава.