Одни АКПП могут выйти из строя за 60–80 тысяч км пробега. При этом другие авт оматические коробки переключения передач спокойно ходят по 200 тысяч км даже без замены масла. Эксперты назвали 5 очень проблемных АКПП, а также перечислили авто, на которых ставились такие «автоматы».
На 1 месте трансмиссия AL4 (DP0). Она ставилась на Renault Logan, Duster, Sandero, Fluence, Kangoo, Clio.
На 2 строчке антирейтинга трансмиссия 6T30, разработанная General Motors для компактных переднеприводных легковых машин. Этот "автомат" с 2008 года ставился на Chevrolet Cruze, Cobalt, Aveo, Orlando, а также на Opel Astra, Zafira, Mokka и Insignia.
На 3 месте японская АКПП Aisin Warner TF-80SC. Коробку ставили почти на все модели Volvo и Opel.
В ТОП-5 самых ненадежных АКПП попали также Jatco JR507E и ZF 6HP26/28.
Ранее водителям назвали основные ошибки при эксплуатации АКПП.
Прежде всего, следует избегать резких запусков с места. Кроме того, необходима осторожность на бездорожье. Частая пробуксовка значительно сокращает срок службы машины. Не следует забывать о правилах буксировки: скорость – не более 30 км/ч, расстояние – до 30 км.
Кроме того, необходимо ограничить перевозку тяжелых прицепов. Владельцам автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, важно не забывать прогревать трансмиссию перед поездкой. Движение нужно начинать осторожно, на небольшой скорости. Естественно, не следует забывать регулярно менять трансмиссионное масло. Кроме того, если в работе АКПП наблюдаются изменения, не надо откладывать поездку на СТО.