Автоэксперт Михаил Колодочкин напомнил российским автовладельцам два важных фактора, указывающих на необходимость замены аккумулятора.
По ГОСТу средний срок службы аккумулятора должен составлять не менее двух лет при пробеге не более 90 000 км или 3 000 часов работы. Для аккумуляторов с пониженным расходом – не менее 48 месяцев, но не более 100 тысяч километров.
Получается, если аккумулятору больше четырех лет, доверия к нему меньше, говорит эксперт. При этом Колодочкин отмечает, что батареи обычно хватает в два раза дольше. Главный признак «здорового» аккумулятора – надежный запуск двигателя. Если подсветка панели приборов не тускнеет и стартер легко проворачивает коленвал, проблем с аккумулятором нет.
Если у водителя есть сомнения, покупать или нет новый аккумулятор, ему следует исходить из состояния нынешнего, советует автоэксперт. Если аккумулятор работает безупречно, он сможет выдержать еще как минимум одну зиму.
Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять 14,0-14,4 В при работающем двигателе и не менее 12,6 В после остановки двигателя и его простоя в течение двух часов. Если напряжение ниже, аккумулятор необходимо зарядить или заменить.
Однако специалист не рекомендует покупать аккумулятор заранее и «про запас». Длительное хранение аккумулятору точно не пойдет на пользу. Его производительность снизится, а это означает, что он больше не сможет хорошо удерживать заряд.