Негодная тормозная жидкость, как отмечает автоэксперт, может стать причиной неприятностей. При резком торможении автомобиля жидкость может разогреться до температур свыше 200˚С, так как современные тормозные механизмы имеют скромные габариты. Автоиздание перечислило чисто зимние опасности, которые способна породить некачественная тормозная жидкость (ТЖ).
Вязкость жидкости резко возрастает при отрицательных температурах. Если вязкость на морозе будет слишком высокой, то стартер не сможет провернуть коленвал, а масляный насос не сумеет доставить должным образом смазку к местам трения. Автоэксперт отмечает, что почти то же самое относится и к тормозам. Слишком низкая вязкость ТЖ сулит утечки, а слишком высокая - приводит к блокировке тормозной системы из-за невозможности прокачивания жидкости.
Рост вязкости можно обнаружить очень просто. Давить на тормоз становится очень сложно. Вязкость ТЖ при 100˚С примерно в 1000 раз ниже, чем на 40‑градусном морозе. На вязкость тормозной жидкости особенно чутко реагирует АБС и система стабилизации (ESP).
Для старых машин производят тормозную жидкость эконом-класса DOT 3, а для современных – DOT 4 класса 6, а лучшие на данный момент – жидкости класса 7.
Автосайт «За рулем» объяснил, как узнать, когда пора ли менять тормозную жидкость. Единственный гарантированный результат, отмечает автоэксперт, может дать только так называемый метод Фишера, но этот химический анализ – для специализированных лабораторий с дорогим оборудованием. Лучший способ не оказаться без тормозов в мороз – заменять ТЖ примерно раз в два года или через каждые 40 тысяч км.