В прошлом году Россию покинули крупнейшие мировые концерны. Некоторые эксперты предрекали повторение кубинской ситуации, когда на улицах можно встретить 70-летние машины. Ведь новых нет, поэтому водители до конца ремонтирует старые.
Сейчас можно говорить о некотором восстановлении рынка, пишет издание. Постепенно набирает обороты производство автомобилей на крупнейшем предприятии страны- АвтоВАЗе. Почти каждый месяц в России повляются новые китайские бренды.
Главред издания Максим Кадаков комментирует сложившуюся ситуацию так: "Для людей, которые могут себе позволить купить автомобиль, разнообразие появилось. Они как раньше покупали машины за 2–4 млн, так и сейчас покупают. Просто переключились на другие модели. А те, кто рассчитывал на недорогой автомобиль, на тот же Солярис за миллион с чем-то, они сейчас 2 млн на него не найдут". Бюджетный сегмент авторынка РФ в 2023 году весьма обеднел.
Он также отметил, что сейчас есть и проблемы с гарантийным обслуживании автомашин.
"Сейчас, как только ты уходишь в какое-то «разнообразие», ты еще и об этом должен думать: какую тебе машину продали, с какого она рынка, не будет ли проблем с постановкой на учет, с обслуживанием и запчастями", - говорит главред издания Максим Кадаков.