Первый режим, который убивает шины - это интенсивный разгон на льду с буксованием при отключенном электронном ограничении тяги. При стремительной встрече шипов со льдом на них действуют ударные нагрузки, буквально выворачивающие «гвоздики» из резины.
Также шины сильно изнашиваются при аварийном торможение «в пол» на сухом или мокром асфальте при положительной температуре. Здесь шипы тоже получают выворачивающие их удары.
Как сообщает Autonews, тип зимней резины зависит от условий эксплуатации. В регионах с холодной и снежной зимой, где дороги часто покрываются льдом, лучше остановиться на шипованной резине. Тем, кому придется в основном ездить по накатанному снегу и мокрому асфальту, стоит отдать предпочтение «липучкам». В центральных регионах страны можно ориентироваться по такому правилу: в мегаполисах, где дороги обрабатывают реагентами, можно использовать нешипованные «липучки», на загородных трассах предпочтительнее шиповки.