"Хром у многих авто сейчас больное место, - рассказал МК владелец московского автосервиса Сурен Баблоян. - Например, почти все «китайцы» этим страдают: хромированных украшений у них много, и после первой же зимы они становятся отвратительными на вид: теряют блеск, появляются потеки ржавчины. Это полностью никак не победить, но покрыть этот «недохром» лаком на зиму можно, будет легче.
При этом он отмечает, что кузов автомобиля в Москве при зимней езде все равно гниет, что ни делай. Вопрос только в сроках.
Ранее эксперт Ян Хайцеэр перечислил шесть слабых мест в автомашинах из КНР с 2022 года. Главным недостатком, по мнению эксперта, является уязвимость машин из КНР к поломкам.
«Низкая цена китайских машин достигается не только массовостью, но и экономией. Поэтому и металл тонкий, и силовые конструкции неидеальные. Какие-то узлы и агрегаты несовершенны, над ними надо еще поработать. Например, иногда бывает неидеальная связь коробки с двигателем, потому что это серьезный инженерный труд, к которому европейцы шли долгие годы», – рассказал на радио Sputnik автоэксперт, вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Доля «китайцев» на российском рынке стала стремительно расти, начиная с апреля. Если в январе – марте она находилась на уровне 9,5%, то в апреле составила 12,6%, в мае – 16,9%, в июне – 21%. И вот в июле она установила очередной рекорд – 24,3%. Иными словами, каждый четвертый купленный в прошлом месяце новый легковой автомобиль был из КНР.