Запас хода при скорости 40 км/ч составлял около 110 км, максимальная скорость 90 км/ч. Источниками питания являлись никель-кадмиевые аккумуляторные батареи НКП-120 общим весом 315 кг.
«Эльф» участвовал в международных соревнованиях — ралли электромобилей в 1992 году в Монте-Карло, где занял второе место среди электромобилей-прототипов.
В 1998 году построили электрический прототип LADA «Эльф», сообщила РГ. Машина предназначалась для молодежи, сообщил главный дизайнер АвтоВАЗа 2001-2008 гг. Евгений Лобанов. Экономическая ситуация в стране не позволила реализовать данный проект.